LA ROUTE MEURTRIERE

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Début Octobre 1998, j'avais écrit un article intitulé " Massacres sur les Routes ". Après plusieurs messages pas très courtois, j'avais décidé de le supprimer. Mais aujourd'hui, force est de constater à quel point ce que je dénonçais sans vergogne, a pu interpeller les plus hautes instances de France. Pour preuve, timidement certes mais avec détermination, le Ministre de l'Intérieur vient de parler de peines d'emprisonnement pour les chauffards pris en flagrant délit. Tiens, tiens... Comme c'est bizarre ! C'est exactement ce que je suggérais sur mon dossier précédent. Remarquez, je suis heureux de voir que ce que j'écris, n'est pas aussi nul que cela ! ;-)))

Aussi, après l'avalanche de cadavres entre Noël et Nouvel An, je me sens presque obligé de faire péter le poing sur la table une nouvelle fois. En espérant que cette fois, d'une manière plus franche et moins hypocrite, les politiques auront à cSur de s'engager sans louvoyer comme ils savent si bien le faire. Pour éradiquer ce fléau, que représentent les accidents de la route, il ne faut pas se contenter de mesures plus ou moins dissuasives. La peur du gendarme, n'est plus ce qu'elle était. Avec les ripoux installés partout, à tous les postes de commandement, n'importe quel abruti jouit d'une impunité totale. Excès de vitesse, conduite en état d'ivresse... Chaque fois, grâce à ces complicités, les assassins de la route s'en tirent avec les honneurs.

Je crie HALTE ! Comme je le fais dans l'exercice de ma profession, je vais essayer de proposer des solutions, visant à juguler le mal à sa source. Traiter les effets, sans s'attaquer aux causes, revient à mettre un pansement sur une jambe de bois ! C'est à la racine qu'il faut éliminer le virus ; non quand il a contaminé l'ensemble des conducteurs. A ses débuts, il ne faut qu'un petit verre d'eau pour éteindre un incendie. Après une heure, c'est un bataillon complet de soldats du feu, qui, au péril de leur vie, vont tenter de circonscrire le sinistre. Alors, arrêtons de jouer les faux samaritains en proposant des mesures à la con, qui protègent les débiles incorruptibles.

Tout d'abord, je n'accorderais le permis de conduire aux jeunes, qu'à partir de vingt-et-un ans ; comme au bon vieux temps ! Mais pas n'importe comment. Là, ça risque de plaire à tout le monde ! Après une authentique FORMATION routière. Une ÉDUCATION totale et cohérente, répartie sur une durée de 3 ans. Durant cet apprentissage, l'élève effectuera des stages dans tous les organismes de secours : pompiers, policiers, ambulanciers, hôpitaux, centres de rééducation etc... Il pourra au moins, visualiser et s'imbiber des conséquences auxquelles sont insouciante jeunesse peut le conduire. En participant activement aux opérations de secours, il sentira l'odeur du sang, entendra les gémissements, sera confronté aux drames à l'issue d'un accident. Tels que j'ai eu l'occasion de les vivre, durant mes douze années de sapeur-pompier professionnel.

En plus de ces stages "sur le tas", il bénéficiera de formations pratiques des techniques routières, des relations humaines, sociales, grâce aux psychologues ou autres formateurs spécialisés. Les effets traumatisants d'un accident, ont très souvent des conséquences sociales désastreuses dont hélas, personne ne parle ! Là, ils verront tous les aspects humains des catastrophes générées par les excès de vitesse ou d'alcool. De plus, il ne faut pas négliger cet aspect, durant ces trois ans de prise en charge, les élèves percevront un salaire. Chaque organisme accueillant les apprentis "bons conducteurs", versera un dédommagement mensuel forfaitaire ; par exemple 2000 francs ; qui comptera naturellement comme premier emploi ! Avec tous les paramètres s'y afférent : retraite, assurance sociale etc...

Les jeunes, dans cette tranche d'âge de 18 à 21 ans, qui sont actuellement les plus visés dans l'ascension de la délinquance, auront, en plus d'une vraie paye, le moyen de se délester de leur inoccupation ! Encore une fois, la PRÉVENTION coûte moins cher que les CONSÉQUENCES. Plutôt que de parler de mesures "coercitives", pourquoi ne pas parler d'éducation ? En faisant d'une pierre deux coups en plus ! Non seulement cette initiative permettrait d'endiguer le fléau des morts sur les routes, mais en plus, elle diminuerait d'une manière probante les phénomènes de délinquance. En occupant sainement les jeunes, en les responsabilisant, en mettant leur valeur intrinsèque en exergue, on a plus de chance d'en faire de bons citoyens.

L'argent ? Qui va payer ? Là, je fais appel au sens civique de chacun. Les compagnies d'assurances, les caisses maladies, les associations... Plutôt que s'ingénier à détourner du fric pour échapper au fisc, voilà une occasion en or de participer à l'évolution des mentalités ! Sans négliger le fait que bien des vocations pourraient naître chez ces jeunes démunis, livrés à eux-mêmes, blasés, écSurés d'être toujours considérés comme des renégats. Cette réelle formation, serait ponctuée par un DIPLÔME, véritable CERTIFICAT DE CAPACITÉ ROUTIÈRE. Au même titre qu'un brevet, un cap ou un bac. Voilà déjà une mesure curative qui, en plus de ne pas coûter un radis à l'État, irait dans le bon sens.

Toujours sur le registre de la guérison du mal à sa racine, avant d'aborder le sujet sur les moyens de dissuasion, voici ce que je propose pour les autres automobilistes. C'est à dire pour l'ensemble des conducteurs et conductrices :

1) Contrôle de santé annuel OBLIGATOIRE : pour le cSur, la vue, les réflexes etc...

2) Tests annuels de conduite sur neige, par temps de pluie, et de nuit ; tests qui devraient d'ailleurs, être OBLIGATOIRES pour obtenir le permis !

4) Stage d'un week-end par an, bénévolement, dans une unité de secours routiers, avec projections de films sur des interventions réelles, et visites d'un établissement hospitalier.

5) Organisation régulière de conférence sur les drames de la route, avec en plus, mise à disposition dans chaque mairie, caserne de pompiers, hôpital, commissariat, poste etc... des bilans chiffrés et concis.

6) A partir de 65 ans, OBLIGATION d'être accompagné d'une autre personne, et de passer tous les ans une visite médicale, suivie d'un test d'aptitude à la conduite.

Les gens savent-ils vraiment combien coûtent : 1 mort, un blessé, ou un handicapé à la collectivité ? Les chiffres parlent d'eux-mêmes dit-on. Oui mais à condition de les divulguer à grande échelle !

Voilà pour la partie PRÉVENTIVE. Passons pour terminer, à la partie CURATIVE des accidents de la route. Je garde en mémoire, l'idée du "Tribunal Populaire" auquel je faisais référence dans mon article précédent. Tout d'abord, parlons des jugements actuels. A mon avis, plutôt que faire confiance à une justice plus que douteuse, pourquoi ne pas permettre aux victimes de chauffards, de siéger en lieu et place des "jurys" traditionnels ? Sûr qu'il y aurait déjà moins de "circonstances atténuantes" ! Jugé par des martyres de la route, le contrevenant sentirait déjà très vite le poids de son erreur. Sans parler des sanctions qui lui seraient infligées !

Venons en précisément à ces sanctions. Gardons à l'esprit, l'idée de ce tribunal populaire, accompagnant systématiquement les policiers sur les lieux de leurs contrôles. Tandis que les flics verbalisent, le tribunal statue sur le sort du coupable. Voici mes suggestions :

A/ Première infraction pour excès de vitesse : avec un dépassement de 30 km/h de la vitesse autorisée ? Simple avertissement, avec une mise à l'épreuve d'un an. Même délit, mais avec un taux d'alcool élevé ? Retrait immédiat du permis pour un mois. Si par malheur, il y a dégât corporel, l'automobiliste serait suspendu pour six mois, avec une peine de prison de six mois avec sursis.

B/ Récidive ? Retrait immédiat pour six mois du permis, amende équivalente à dix fois le montant de l'excès, et un mois de prison ferme. Obligation de repasser le permis. En cas de mort, retrait à vie du permis, et six mois de prison fermes.

C/ Excès supérieur à 50 km/h ? Retrait immédiat du permis pour un an, amende équivalente à cent fois le montant de l'excès, et trois mois de prison fermes. En cas d'ébriété, les peines seraient doublées. Si par malheur ce dingue a tué un innocent, là, il passerait trois ans fermes en prison et bien entendu, aurait son permis retiré à vie.

D/ Refus des contrôles annuels : Avertissement la première fois, puis retrait du permis pour un mois. En cas de récidive, six mois de suspension du permis avec obligation de le repasser.

Grâce aux Tribunaux Populaires, présents sur les lieux, les effets seraient immédiats. Pas de magouilles, pas de bakchichs, application sans pardon. Quelles sont les personnes, victimes de ces assassins de la route, qui ne seraient pas volontaires pour faire partie de ces tribunaux itinérants ? Dans mon dossier " Laissez-nous la Parole ", je suggérais à Monsieur Jospin, le 24 Octobre dernier, de proposer au Peuple Souverain de se prononcer par référendum, sur des projets dignes d'intérêts ; (aucune réponse à ce jour, 06/01/99 !). Voilà un sujet qui assurément, monopoliserait l'attention de tous les citoyens dignes de ce nom ! Plutôt que se contenter de venir "pomper" mes idées sans pouvoir les mettre en application, voilà une occasion en or de mettre pour une noble cause, le peuple à contribution ?

Puisque hélas, les mesures actuelles de répression demeurent sans effet, il est temps de tomber les masques d'hypocrites. Plutôt que de tourner en rond autour d'un sujet brûlant, tel que les morts sur les routes, il faut cesser de se voiler les yeux avec des théories surannées et des conceptions archaïques. Les chauffards, les récidivistes, les inconscients ou les débiles profonds, se rient des sanctions "bidon" qui, en tout état de cause, n'effraient plus personne. Si demain, des menaces AUTHENTIQUES de RÉPRESSION MAJEURE, pesaient sur ces inconscients chroniques, gageons qu'avant de vouloir passer le mur du son sur une autoroute ou prendre le volant moitié pétés, ils se feraient petits dans leurs godasses et réfléchiraient à deux fois ! Si vous ne mettez pas une muselière à un chien féroce, il dévore tout ce qui est à sa portée. Ces conducteurs irascibles, véritables bêtes enragées, doivent être tenus en laisse et muselés une bonne fois pour toute.

Pour éradiquer le mal, encore une fois, il faut l'attaquer à sa racine. Les peines actuelles, ancrées dans l'esprit des monstres de la route, ne sont d'aucun effet dissuasif. Si d'emblée, les sanctions extrêmes planaient au-dessus de leur tête, là, leur subconscient leur imposerait, à défaut de civisme, au moins le temps de la réflexion. Qui, parmi ces assassins en puissance, tremble à l'idée de se voir retirer "des points" sur son permis ? Qui, toujours dans cette catégorie hélas trop nombreuse d'éventreurs, redoute un contrôle d'alcoolémie ? Lequel, dans cette frange puante de fossoyeurs de l'humanité, se soucie des drames dans lesquels ils plongent des milliers d'individus ? Puisqu'ils sont démunis de toute forme de civisme, ce n'est pas avec des menaces "gadget", que l'on parviendra à leur imposer, à défaut d'éducation, au moins la peur !

Encore faut-il qu'en "haut lieu", on oublie les passe-droit, les sacro-saints "arrangements", et les intérêts personnels. Pour enrayer une épidémie, on n'hésite pas à déployer des moyens colossaux. Les accidents de la route, avec leurs nombres de morts, de blessés et de handicapés, de souffrances et de drames, SONT UNE VÉRITABLE ÉPIDÉMIE. Sauf qu'en ce qui la concerne, RIEN n'est fait pour la neutraliser. En éduquant les jeunes, en imposant un suivi des contrôles, et en brandissant l'épée de Damoclès au-dessus des têtes des amateurs d'émotions fortes, je crois qu'il y aurait moyen d'obtenir très vite, une nette amélioration de la sécurité routière. Et là, ce serait judicieux de poser la question aux peuples ! Car la France hélas, n'est pas le seul pays à être envahi par les chauffards irréductibles.

Seuls, les chauffards seraient touchés. Les autres, c'est à dire la grande majorité des automobilistes, n'ont rien à redouter ! Les frimeurs, les prétentieux, ceux qui se croient tout permis parce qu'ils se sentent protégés, seraient bien obligés de se plier à une discipline collective. Que ce soit sur les routes ou en ville, avant d'en arriver à ces extrêmes en matière de répression, pourquoi ne pas essayer de mettre en application l'une des propositions, la 7ème exactement, que je fais dans mon Essai P.P.A ?

Je la résume succinctement. Les feux rouges grillés, les stationnements sur les trottoirs, en double ou triple file, les piétons méprisés, les dépassements litigieux et dangereux, les concerts de klaxons, le manque de courtoisie... J'en passe et des meilleures ! Il suffirait de former à l'issue d'un stage dans une gendarmerie, les chômeurs par exemple. Ainsi reconnus, comme auxiliaires de police, ils auraient en charge la surveillance des carrefours, des avenues, aussi bien que des grands axes routiers. Constatant l'infraction, ils relèveraient le numéro des plaques du contrevenant. Ce dernier se verrait infliger une amende pour le moins dissuasive ; exemple 1000 francs (Français), pour le non respect d'un feu rouge ou d'un stop ; autant pour refuser à un piéton de traverser la chaussée en toute tranquillité. Cette amende serait doublée en cas de faute grave aux règles du code de la route : ligne blanche, dépassement limite etc...

Les "apprentis policiers", seraient payés au pourcentage sur les amendes encaissées. Leur stage serait considéré comme un emploi, avec tous les avantages dont les jeunes bénéficieraient lors des stages de formation. Inutile de dire qu'en cas de non paiement de l'amende dans les quarante huit heures, le chauffard serait condamné à une peine de prison ferme, et un retrait immédiat de son permis ; équivalent à dix fois le retard mis pour s'acquitter de sa dette. Dette qui naturellement, serait réajustée et rehaussée des intérêts légaux ! Puisque l'égoïsme, l'indifférence et le mépris vis-à-vis d'autrui, métamorphosent certains conducteurs en assassins en puissance, il faut faire preuve non pas de clémence, mais d'une cruauté équivalente à celle qu'ils infligent à leurs malheureuses et innocentes victimes. Car hélas, le plus souvent, eux s'en tirent sans trop de bobos.

D'aucuns vont me reprocher de me montrer sanguinaire ou inhumain. Ce à quoi je réponds que durant ma carrière de pompier, JAMAIS, je n'ai éteint un incendie en projetant de l'essence sur les flammes. Les lois actuelles, loin de s'attaquer au fléau, attisent son développement. Celles et ceux qui ont un comportement aussi abject à l'égard des autres, ne méritent aucun pardon. Le Zen n'implique pas l'acceptation des aberrations ; si les cadavres jonchant les routes n'incarnent pas une réelle aberration, alors, qu'on me donne la définition qui visiblement, satisfait les hypocrites ! Mais avant de me jeter la pierre, qu'on laisse au moins les intéressés s'exprimer ! De grâce, messieurs les grands, pour une fois dans votre vie, descendez de votre piédestal et essayez de voir les choses en face. Croyez-vous que vos "décrets", vos "lois", soient de nature à ériger un obstacle suffisant à cette progression de vies anéanties ?

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